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比亚迪或接纳华为麒麟芯片 官方回应以声明为准

2020-06-16 发布于 丰泽百事通

(原标题:比亚迪或接纳华为麒麟芯片打造汽车数字座舱,官方回应称:以声明为准)

6月15日,有媒体曝出比亚迪汽车日前已经与华为麒麟芯片签署互助协议,双方拟联合打造数字座舱技能。对此,比亚迪官偏向界面期货配资 记者表示,“目前暂无信息,以官方声明为准。”

据报道,此次双方签署互助协议,比亚迪是与华为海思公司直接互助,而非华为智能汽车BU。而且,华为麒麟芯片已经将互助的首款产物麒麟710A芯片提供应比亚迪。

5月初,比亚迪汽车贩卖有限公司总司理赵长江在社交媒体上向外界透露,“公司正在与华为睁开深度互助,多项智能设置将搭载在汉车型之上。”

中国配资界网就在本月5日,比亚迪也正式宣布,旗下汉车型搭载了业界首款5G车载模组MH5000,5G通讯技能将使DiPilot车载体系拥有更快捷的操作体验,可以或许实现ACC、AEB、单车道集成式巡航等多项ADAS功效。

据相识,华为在客岁中旬正式宣布建立智能汽车BU,彼时,华为轮值董事长徐直军在现场表示:“华为不造车,而是聚焦ICT技能,帮助车企造好车。同时,华为表示自己看中的是智能汽车的增量市场,目标是成为智能汽车的Tier1”。

目前,华为智能汽车已经推出车载5G通讯芯片和HiCar投屏解决方案。其中华为5G汽车通讯装备专门用于自动驾驶的云计算服务,已与30余家汽车制造商睁开技能互助。

而华为Hicar是华为提供的人、车、家全场景智慧互联解决方案,可以将手机应用和服务扩展至汽车,实现车载屏幕、摄像头和手机的无感毗连、资源虚拟化共享服务等,而且具备较高的AI能力。

就在本月内,搭载华为5G芯片的比亚迪汉即将上市,同时新车照旧业界首款搭载磷酸铁锂“刀片电池”的新能源汽车。该动力电池接纳最新的结构性专利设计,可以或许实现动力电池在相同单元体积下提升续航里程,而且已经通过动力电池“针刺实验”,是目前最为宁静的技能解决方案。

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